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道路設(shè)計(jì)不能忽略的綜合因素

2018-6-6 17:47:41??????點(diǎn)擊:
 “上海世紀(jì)大道的人行橫道足足有100米,每次過(guò)馬路我都要跑,而且分兩次才能通過(guò)。在市區(qū),有一次下過(guò)雨之后,路邊積了水,街上車并不多,我正好要去參加一個(gè)宴會(huì),汽車快速駛過(guò),毫不考慮路上的行人,濺了我一身的水。這樣的城市只為汽車考慮,而很少顧及行人。還有,為方便市民打電話,上海一些公交候車點(diǎn)旁設(shè)置了公共電話亭,但往往設(shè)置在候車點(diǎn)的左邊而非右邊,擋住了候車人張望公交車的視線。這種不必要的麻煩正是‘再城市化’設(shè)計(jì)時(shí)需要改善避免的。”9月23日,在江西南昌高新開(kāi)發(fā)區(qū)舉行的“科學(xué)與中國(guó)”院士專家巡講團(tuán)“2007加強(qiáng)自主創(chuàng)新,構(gòu)建和諧社會(huì)”專題報(bào)告會(huì)上,中國(guó)科學(xué)院院士、同濟(jì)大學(xué)建筑與城市空間研究所所長(zhǎng)鄭時(shí)齡為江西省機(jī)關(guān)干部們講述了城市“再都市化”的觀點(diǎn)。


  法國(guó)馬塞的高層樓群如打字機(jī)打出來(lái)的字一樣,周圍的綠化面積少得可憐;美國(guó)大面積低密度別墅群旁邊的購(gòu)物中心停滿了汽車,從鄰近的別墅去購(gòu)物也得開(kāi)車;韓國(guó)首爾的清溪川工程將原來(lái)的城市高架道路拆除,恢復(fù)歷史上的水體,將工業(yè)化時(shí)期的鋼筋水泥還原為城市生態(tài)商業(yè)游憩中心區(qū);美國(guó)興起“新都市主義”思潮,旨在復(fù)興日漸衰退、乏味的中小城市市中心;西班牙巴塞羅那則對(duì)城市空間和產(chǎn)業(yè)進(jìn)行較大范圍的重組,堪稱當(dāng)代發(fā)達(dá)城市“再城市化”的典范。


  “讓我看看你的城市,我就知道你的城市居民在文化上追求的是什么?”著名美國(guó)建筑師伊利爾?沙里寧的這句名言告訴我們,建筑外觀在一定程度上反映了一個(gè)城市居民的審美取向和品味,反映了一個(gè)城市最基本的精神追求。