智慧城市建設(shè)陷 “小馬拉大車”尷尬
2018-4-18 17:48:13??????點(diǎn)擊：
時(shí)代樂章噴泉：
在提升城市管理水平這個(gè)熱門話題下，禪城不少職能部門宣布，本系統(tǒng)信息技術(shù)系統(tǒng)“智能××”已經(jīng)或者逐步建立起來，將為城市管理帶來巨大變化。且慢歡呼！現(xiàn)實(shí)是，智能公交站牌為何還是不能提供精準(zhǔn)的公交到點(diǎn)信息？停車誘導(dǎo)牌為何還是一塊黑屏沒有信息顯示？市民真實(shí)的感受與智慧城市管理的美好圖景有著不小距離。筆者以為，先進(jìn)的技術(shù)手段永遠(yuǎn)只是城市管理中的支撐，克服信息技術(shù)的工具理性，探索科學(xué)有效地將城市管理理念與技術(shù)工具的結(jié)合，才是提升城市管理的重要之義。
佛山開啟智慧城市建設(shè)兩年有余，但人們逐漸意識(shí)到，建立在信息化基礎(chǔ)之上的智慧城市管理問題并不是IT專家可以解決的。比如，智慧城市首先遭遇的就是“小馬拉大車”的尷尬。
要解決城市治安問題，智能監(jiān)控系統(tǒng)就交給公安部門；要優(yōu)化行政審批管理，就交給行政服務(wù)中心牽頭；要解決城市交通擁堵問題，就交給交通部門執(zhí)行……這種由某個(gè)局牽頭的上馬智慧管理系統(tǒng)，已經(jīng)成為一種思維定勢(shì)。
兩年后的今天，在多個(gè)信息基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)完成后，牽頭部門陷入了“小馬拉大車”的尷尬。由于缺乏協(xié)調(diào)力度和權(quán)威，面對(duì)一些強(qiáng)勢(shì)部門、單位，協(xié)調(diào)成本大大增加。且不論當(dāng)初向市民描繪的智能應(yīng)用多么富有想象力和吸引力，僅僅是信息的搜集、提供就存在不小的瓶頸，其背后是受制于傳統(tǒng)管理體制，各部門繼續(xù)按照條塊分割的管理進(jìn)行智慧城市管理，信息網(wǎng)絡(luò)自成體系，交警、交通、行政服務(wù)各管一塊，信息資源自然難以實(shí)現(xiàn)交換共享。
tag：北京噴泉公司、噴泉公司、音樂噴泉
在提升城市管理水平這個(gè)熱門話題下，禪城不少職能部門宣布，本系統(tǒng)信息技術(shù)系統(tǒng)“智能××”已經(jīng)或者逐步建立起來，將為城市管理帶來巨大變化。且慢歡呼！現(xiàn)實(shí)是，智能公交站牌為何還是不能提供精準(zhǔn)的公交到點(diǎn)信息？停車誘導(dǎo)牌為何還是一塊黑屏沒有信息顯示？市民真實(shí)的感受與智慧城市管理的美好圖景有著不小距離。筆者以為，先進(jìn)的技術(shù)手段永遠(yuǎn)只是城市管理中的支撐，克服信息技術(shù)的工具理性，探索科學(xué)有效地將城市管理理念與技術(shù)工具的結(jié)合，才是提升城市管理的重要之義。
佛山開啟智慧城市建設(shè)兩年有余，但人們逐漸意識(shí)到，建立在信息化基礎(chǔ)之上的智慧城市管理問題并不是IT專家可以解決的。比如，智慧城市首先遭遇的就是“小馬拉大車”的尷尬。
要解決城市治安問題，智能監(jiān)控系統(tǒng)就交給公安部門；要優(yōu)化行政審批管理，就交給行政服務(wù)中心牽頭；要解決城市交通擁堵問題，就交給交通部門執(zhí)行……這種由某個(gè)局牽頭的上馬智慧管理系統(tǒng)，已經(jīng)成為一種思維定勢(shì)。
兩年后的今天，在多個(gè)信息基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)完成后，牽頭部門陷入了“小馬拉大車”的尷尬。由于缺乏協(xié)調(diào)力度和權(quán)威，面對(duì)一些強(qiáng)勢(shì)部門、單位，協(xié)調(diào)成本大大增加。且不論當(dāng)初向市民描繪的智能應(yīng)用多么富有想象力和吸引力，僅僅是信息的搜集、提供就存在不小的瓶頸，其背后是受制于傳統(tǒng)管理體制，各部門繼續(xù)按照條塊分割的管理進(jìn)行智慧城市管理，信息網(wǎng)絡(luò)自成體系，交警、交通、行政服務(wù)各管一塊，信息資源自然難以實(shí)現(xiàn)交換共享。
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